Замена шпал на железнодорожных тупиках, подъездных, внутризаводских путях, железнодорожных путях необщего пользования в Красноярске.
– Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.
– Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.
– Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.
Одиночная смена шпал и переводных брусьев производится в случае полного износа данных элементов пути и, во избежание аварийных ситуаций, должна проводиться своевременно, то есть сразу после обнаружения дефектов.
Причины одиночной смены шпал могут быть следующими:
– Гнилость деревянных шпал.
– Излом (может быть вызван разными событиями, в основном работами машин тяжелого типа).
Одиночная смена деревянных шпал производится без остановки движения на участке. Замена на большом участке также может проводиться во время технологических окон, в несколько приемов, чтобы не вызывать сбоев в работе железной дороги.
